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    代表委员力挺出行"分享" 专车行业该走向何方

    来源:国际于线 发布时间:2021-03-14

    3.5日李克强总理于政府工作报告中提出要"支持分享经济发展提高资源利用效率"."分享经济"1时间成为当下最热的词汇.而作为分享经济下最具代表性的专车行业应该走向何方也成为了此次"两会"期间最热的话题之1.

    现状:专车严重挤压了出租车的生存空间

    如当.的网络支付平台 .网络金融等1样任何新生事物于诞生之初都会有不完善的地方.记者就专车话题采访了1位北京出租车司机他表示与传统出租车相比专车的舒适度是要高1些但是现于还缺乏监管."没有条文规范专车的服务和司机的行为专车的司机好多都不是正规司机不像爱游戏官网正规公司经过专门培训的.要说爱游戏官网专车和首汽约车那样的人家的车和服务确实比爱游戏官网好这也算是满足高端消费.但有些约车软件就没法说了很多黑车司机都混到专车司机队伍里去了鱼龙混杂的这行业的发展怎么保障?"

    司机还向记者表示专车行业的发展严重挤压了传统出租车的生存空间很多出租车司机为了挣份子钱和养家延长了自己的工作时间不少司机因不堪压力而辞职.

    代表委员力挺出行"分享"

    根据全国人大代表 .清华大学社会科学学院政治经济学研究中心主任蔡继明的报告目前各类网络约车服务已经覆盖全国400多个城市每天为近1000万人提供服务.就此蔡继明表示:政府还是应该鼓励网络约车的发展.网络约车不仅能解决了出行问题还能够缓解就业压力并对道路的拥堵问题有1定改善.

    蔡继明认为互联网专车业务给传统出租车行业的改革打了1剂强心针.他建议当前围绕各类"专车服务"还存于不少争议但简单的禁止 .取缔 .打击无助于中方出租车行业的改革.网络约车通过"互联网+"特别是"移动互联网+出行"的创新充分利用了社会闲置的私家车资源有效缓解了市民打车难问题改变了城市出行的结构.

    于全国政协委员 .民革北京市副主委 .中方人民大学法学院教授汤维建看来破除专车行业的现状唯有綸齑葱录喙苣J狡瞥行业准入壁垒.他表示解决出租车与专车之争问题的关键是加快传统出租车行业改革而不是套用出租车的管理模式扼杀专车发展.

    汤维建称事实证明分享经济的发展将加速供给侧改革和经济转型升级有助于改变传统消费观念 .保护和节约资源能够为"大众创业 .万众创新"注入新活力.当前中方分享经济尚处于起步阶段亟须加快发展.

    网络约车平台自行制定安全体系等待国家规范

    全国政协委员 .民进4川省委常委 .4川省律师协会监事长施杰于接受采访时表示:"有人说传统出租车更加安全网约车不安全用这种形式对于新业态进行批评与否定我觉得是不理性的."他表示"世界各地关于交通安全的法律法规包括道路交通安全法都是为了降低安全事故的发生.这种行驶风险包括传统出租汽车公司同样也会有."

    事实上于国家规范迟迟未出台之际很多网络约车平台已选择自行制定安全体系以保障用户的权益.如爱游戏官网专车100%查验司机无犯罪记录进行严格的司机背景审查;司机经过严格培训才能上岗;为了保护隐私还推出了安全虚拟号码功能等.

    专车规范何时出台?部长:我比你们都着急

    "相关办法公布后专车将得到规范管理这1点我比你们都着急."两会上交通运输部部长杨传堂的表态让人们对网络约车合法化 .规范化充满期待.

    杨传堂表示行业管理者首先要考虑城市整体出行效率同时兼顾不同群体诉求以及社会稳定 .就业 .公共安全 .公众出行需求等多重因素其目标是多块的.充分吸纳社会意见后交通运输部正于进1步优化改革的顶层设计按照市场化改革方向鼓励差别化 .多样化服务进1步规范经营推动出租车与专车融合发展满足公众的多样化需求增加有效供给.将选取有代表性的城市开展试点创新对互联网平台新兴服务业态监管的模式和技术手段.

    2015.10.交通运输部同时发布`关于深化改革进1步推进出租汽车行业絔捣⒄沟闹傅家饧鸴和`网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法`的征求意见稿向社会公开征求意见.`指导意见`将"专车"等新业态纳入出租汽车管理范畴.

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